安全氣囊線束簡介

　　安全氣囊是當今安全領域中應用最廣泛的汽車被動安全設施之一，系統要求發生整車撞掩100ms時安全閥的線束能夠正常為安全閥提供電源，并能將傳感器信號傳給控制器，由控制器將各種指令傳給各個執行器。安全氣囊線束因其特殊功能而具有比其它汽車線束更高的性能要求?，F在，除專業的安全氣囊生產廠家和大型線束合資企業生產安全氣囊線束外，國內大多數線束生產企業由于缺乏技術和生產要求方面的知識，涉足生產的廠家不多，在一定程度上成為了我國汽車線束技術產業發展的瓶頸。

　　汽車安全氣囊線束壽命的要求

　　1、自產品交付之日起，在正常工作條件下，線束總成的工作壽命設計為10年或16萬km以下，在此期間性能不變。

　　2、氣囊線束對原料性能的要求

對氣囊線束插接器的性能要求。為便于在安全氣囊系統中的線束與其它電氣系統的線克區分開?，F在大部分汽車和保險機構的安全氣囊系統采用的是線束插入式黃色插座，也有一些采用深藍色或橙色插座。

　　選擇導電性能和耐久性較好的鍍金端，確保氣囊系統可靠工作;

　設計選用具有防止氣囊誤爆功能的短路彈簧機構(銅彈簧片，又稱短路彈簧片)插接器。在拔出插頭時(拔出插頭或插頭與插座不完全結合)，短路片會自動將靠近氣囊點火器的一側插頭或擂座的2個引線端子短接起來，防止因靜電或誤通電而導致氣囊誤爆。

　　選擇端子雙鎖機構設計插接器。每一個插接器都有一個由外殼或隔板構成的兩件式機構，該機構可以通過2個鎖緊裝置(隔板和鎖柄)將端子鎖住，以防止端子滑出。

　　設計了可選擇護套雙鎖機構的插接器。帶有該機構的播接器(插頭和插座)由兩個鎖定裝置鎖定，提高了連接的可靠性。若沒有鎖定主鎖定，2個凸塊將阻礙并阻止副鎖定。一般常用的氣囊線束插接器有AMP、FCI、MOLEX、JST等公司產品。

　　3、氣囊線束對導線性能的要求

　　多數汽車公司對安全氣囊線束(除螺旋彈簧)線無特殊要求.例如日本汽車公司就多采用AVSS普通線束線束。但近許多電線制造商開始生產氣囊線束專用線，兩者差別不大，只是彈性、導電等方面稍強一些。

　　4、對氣囊線束外包扎的要求。

　　囊狀線束一般用黃色波紋管或黃色PVC管包裹保護，管材性能在柔韌性、機械強度等方面略優于普通管材。線束用卡或帶固定在車體上。

　　5、氣囊線束對機械性能的要求

　　在標準氣候條件下，所有的電纜接頭和插頭都必須經受拉伸試驗，試驗載荷必須不斷增加，并沿電纜引向(180°)作用，并持續載荷不少于10s。電點火插頭加載：(與插頭成90°):50N;接觸元件引線加載：80N;導線加載：80N;電纜卡扣加載：100N。

　　6、氣囊線束電氣性能要求

　　安全氣囊線束在滿足機械性能要求的同時，還具有較高的電氣性能，既要保證氣囊、安全帶預緊器能夠正常起爆，又要防止其發生誤爆，因此對其電氣性能的要求如下：

　　負載容量為2A的直流電加載10s，并且不允許降低電氣和機械性能。

　耐電壓強度在室溫下，施加直流電壓500V，應不會對絕緣層造成擊穿損傷。

　　7、氣囊線束的獨立與分離

　　氣囊線束系統應與其它電氣系統相分離，無論電子信號或鐵片均應獨立完成，且為安全起見，最好采用雙套鐵片。

　　8、氣囊線束應具有良好的環境適應性

　　需要性能穩定，不能返修。對防錯器提出了較高的要求。為了保證聯接高度，斷口一般都是采用鍍金或鍍銀的端子。

　　安全氣囊線束產品參數：

　　線材的耐熱溫度在40~105℃之間。

　　線材的耐壓不大于60伏特。

　　線材與ISO6722或SAEJ1128或JASOD611相一致。

　　安全氣囊相關常見問題：

　　1、安全氣囊線束顏色

　　通常是黃色的波紋管或者是橘黃色的波紋管內。

　　2、安全氣囊線束能直接接線嗎?

　　可以直接接上，換個接插件，用電烙鐵焊接，熱縮管絕緣，建議去店里弄，這是保命?東西安全第一!

　　3、安全氣囊線束接頭在什么位置?

　　在中控臺下方，一個長得像煙灰盒的配件的下方，將它取出后能看到一個膠皮，撥開膠皮就能看到插口。

　　4、安全氣囊線束換一個多少錢?

　　換一套安全氣囊包括感應系統和電腦控制器，大概需要5000元到1萬元左右。線束一套的價格大概200-1000元不等，具體要問廠家。

　　5、安全氣囊線束更換，怎么拔下來?

　　找到方向盤左側的螺絲孔位,使用T40的工具將它擰松。該螺絲擰松就行,內部有限制位。找到右側的螺絲孔位,同樣使用T40的工具將它擰松。兩端的固定螺絲擰松之后,就可以將主駕駛的安全氣囊與方向盤脫離,但不能徹底拿下來,...可以看到主駕駛氣囊背面還有時鐘彈簧的線束連接,需要將它拆卸。使用小一字刀將線束的固定卡扣挑開,使之處于非固定狀態。